Segunda a Prefeitura, a Saritur - empresa concessionária do serviço - chegou a apresentar um valor de R$ 9,61, sustentada por argumentos como aumento de custos operacionais, renovação da frota (que foi toda comprada pela Prefeitura, em pagamento de uma dívida) e modernização do sistema. Após negociações, o valor foi reduzido para R$ 7.
Para chegar ao valor anunciado, o poder público estará "concedendo" um subsidio de R$ 1,50, com parte dos recursos vindo do estacionamento rotativo. A estratégia, apresentada como solução criativa, também desloca o custo para outras frentes da arrecadação pública, o que pode suscitar reflexões sobre quem, no fim das contas, realmente absorve essa diferença.
Segundo o secretário de Serviços Urbanos, Reginaldo Soares, "a medida foi construída com responsabilidade e sensibilidade social", com a Prefeitura evitando um repasse integral à população, ao mesmo tempo em que aposta na melhoria do serviço. Ainda assim, permanece a expectativa ou a cautela quanto à efetiva entrega dessas melhorias, frequentemente prometidas em contextos semelhantes.
A decisão é apresentada como um passo em direção à modernização e à recuperação da confiança dos usuários. Porém, diante de reajustes sucessivos e da necessidade constante de subsídios, fica no ar a dúvida sobre a sustentabilidade desse modelo e se, de fato, ele representa um avanço estrutural ou apenas mais um ajuste dentro de uma lógica já conhecida.
